China Leverancier 301 302 303 304 304L 309 310 310S 316 316L 321 Roestvrij stalen pijp
Tem | Roestvrijstalen buis |
Standaard | Jis, Aisi, Astm, GB, Din, en |
Plaats van herkomst | China |
Merknaam | KONINKLIJK |
Type | Naadloos |
Staalkwaliteit | 200/300/400 serie, 904L S32205 (2205), S32750 (2507) |
Sollicitatie | Chemische industrie, mechanische apparatuur |
Verwerkingsservice | Buigen, lassen, afstemmen, ponsen, snijden, vormen |
Techniek | Heet opgerold/koud gerold |
Betalingsvoorwaarden | L/CT/T (30%storting) |
Prijsstijging | CIF CFR FOB ex-werk |










310 roestvrijstalen gelaste pijp: het hoofdkenmerk is weerstand op hoge temperatuur. Het wordt meestal gebruikt in ketels en uitlaatpijpen voor auto's. Andere prestaties zijn gemiddeld.
1. Ferritisch roestvrij staal. Bevat 12% tot 30% chroom. De corrosieweerstand, taaiheid en lasbaarheid nemen toe met de toename van het chroomgehalte en de weerstand van de chloridespanningcorrosie is beter dan andere soorten roestvrij staal.
2. Austenitisch roestvrij staal. Het bevat meer dan 18% chroom en bevat ook ongeveer 8% nikkel en een kleine hoeveelheid molybdeen, titanium, stikstof en andere elementen. Het heeft een goede uitgebreide prestaties en kan corrosie van verschillende media weerstaan.
3. Austenitisch-ferritisch duplex roestvrij staal. Het heeft de voordelen van zowel austenitisch als ferritisch roestvrij staal en heeft superplasticiteit.
4. Martensitisch roestvrij staal. Hoge sterkte, maar slechte plasticiteit en lasbaarheid.
Opmerking:
1.Vrije bemonstering, 100% na-verkoop kwaliteitsborging, ondersteunen elke betalingsmethode;
2. Alle andere specificaties van ronde koolstofstalen buizen zijn beschikbaar volgens uw vereiste (OEM & ODM)! Fabrieksprijs die u krijgt van Royal Group.
Roestvrijstalen pijp chemische samenstellingen
Veel voorkomende materialen van 300 series roestvrij staal zijn:301 302 303 304 304L 309 310 310S 316 316L 321 roestvrijstalen buis
Chemische samenstelling % | ||||||||
Cijfer | C | Si | Mn | P | S | Ni | Cr | Mo |
201 | ≤0 .15 | ≤0 .75 | 5. 5-7. 5 | ≤0,06 | ≤ 0,03 | 3.5 -5.5 | 16 .0 -18.0 | - |
202 | ≤0 .15 | ≤l.0 | 7.5-10.0 | ≤0,06 | ≤ 0,03 | 4.0-6.0 | 17.0-19.0 | - |
301 | ≤0 .15 | ≤l.0 | ≤2.0 | ≤0,045 | ≤ 0,03 | 6.0-8.0 | 16.0-18.0 | - |
302 | ≤0 .15 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,035 | ≤ 0,03 | 8.0-10.0 | 17.0-19.0 | - |
304 | ≤0 .0,08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,045 | ≤ 0,03 | 8.0-10.5 | 18.0-20.0 | - |
304L | ≤0,03 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,035 | ≤ 0,03 | 9.0-13.0 | 18.0-20.0 | - |
309S | ≤0,08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,045 | ≤ 0,03 | 12.0-15.0 | 22.0-24.0 | - |
310s | ≤0,08 | ≤1,5 | ≤2.0 | ≤0,035 | ≤ 0,03 | 19.0-22.0 | 24.0-26.0 | |
316 | ≤0,08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,045 | ≤ 0,03 | 10.0-14.0 | 16.0-18.0 | 2.0-3.0 |
316L | ≤0 .03 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,045 | ≤ 0,03 | 12.0 - 15.0 | 16 .0 -1 8.0 | 2.0 -3.0 |
321 | ≤ 0,08 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,035 | ≤ 0,03 | 9.0 - 13 .0 | 17.0 -1 9.0 | - |
630 | ≤ 0,07 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0,035 | ≤ 0,03 | 3.0-5.0 | 15.5-17.5 | - |
631 | ≤0,09 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0,030 | ≤0,035 | 6.50-7.75 | 16.0-18.0 | - |
904L | ≤ 2 .0 | ≤0,045 | ≤1.0 | ≤0,035 | - | 23.0 · 28.0 | 19.0-23.0 | 4.0-5.0 |
2205 | ≤0,03 | ≤1.0 | ≤2.0 | ≤0,030 | ≤0,02 | 4.5-6.5 | 22.0-23.0 | 3.0-3.5 |
2507 | ≤0,03 | ≤0,8 | ≤1.2 | ≤0,035 | ≤0,02 | 6.0-8.0 | 24.0-26.0 | 3.0-5.0 |
2520 | ≤0,08 | ≤1,5 | ≤2.0 | ≤0,045 | ≤ 0,03 | 0,19 -0. 22 | 0. 24 -0. 26 | - |
410 | ≤0,15 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0,035 | ≤ 0,03 | - | 11.5-13.5 | - |
430 | ≤0,1 2 | ≤0,75 | ≤1.0 | ≤ 0,040 | ≤ 0,03 | ≤0,60 | 16.0 -18.0 |
Industriële ontwikkeling verandert snel en roestvrijstalen buizen volgen ook de industriële ontwikkeling om te voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften van verschillende industrieën. De volgende zijn de brede toepassingen van roestvrijstalen buizen in verschillende industrieën:

Roestvrijstalen buis type
1. Roestvrijstalen naadloze pijp
Roestvrij stalen naadloze buis is het gebruik van koud getrokken, koud opgerolde of koud verlengingsproces, zonder een naadstalen buis. Omdat de binnen- en buitenmuren van de naadloze buis glad en schoon zijn, heeft deze prestaties van uitstekende kwaliteit en wordt het veel gebruikt in petroleum, chemische, luchtvaart, metallurgie en andere industriële velden. Roestvrij staal naadloze pijpmaterialen omvatten 304, 304L, 321, 316, 316L, 310s enzovoort.
2. Roestvrijstalen gelaste pijp
Roestvrijstalen gelaste pijp is een stalen buis gemaakt door het lasproces. Vanwege de lage productiekosten, eenvoudige productie en andere voordelen, wordt roestvrijstalen gelaste pijp veel gebruikt, zoals voedsel, aardolie, medicijnen, chemische en andere industrieën. Roestvrijstalen gelaste pijpmaterialen zijn voornamelijk 304, 316L, 321 enzovoort.
Er zijn verschillende verbindingsmethoden voor roestvrijstalen pijpen. Gemeenschappelijke pijpaanpassingstypen zijn onder meer compressietype, compressietype, vakbondstype, pushtype, push -threadtype, socket lastype, vakbondsflensaansluiting, lassentype en lassen en traditionele verbinding. Gecombineerde afgeleide serie verbindingsmethoden. Deze verbindingsmethoden hebben verschillende applicatiescopes volgens hun verschillende principes, maar de meeste zijn gemakkelijk te installeren, sterk en betrouwbaar. De afdichtring of pakkingmateriaal dat voor de verbinding wordt gebruikt, is meestal gemaakt van siliconenrubber, nitrilrubber en EPDM -rubber dat aan de nationale normen voldoet, die gebruikers van zorgen onthouden.
Roestvrijstalen vierkante pijptransportmodus
1. Landtransport
De landtransportmodus van roestvrijstalen vierkante pijp omvat twee manieren van spoorwegtransport en wegvervoer. Railtransport is relatief stabiel, terwijl wegtransport flexibeler is. Om de transportveiligheid te waarborgen, moeten roestvrijstalen vierkante buizen worden verpakt met anti-reuzen, anti-lekkage en anti-vibratie om slijtage door wrijving tijdens het transport te voorkomen. Verpakkingsmaterialen kunnen houten pallets, houten dozen, houten frames, enz. Gebruiken, maar moeten ook aandacht besteden aan regelmatige inspectie, onderhoud en onderhoud tijdens het transport.
2. Modus van verzending
Voor transport over lange afstand is roestvrijstalen vierkante pijpverzending meestal een meer economische en veilige keuze. Bij het kiezen van zeetransport is het noodzakelijk om redelijkerwijs het juiste verzendtype en het laadschema te kiezen volgens de werkelijke situatie van verschillende goederen, verschillende zeeën en verschillende seizoenen. Tijdens de verzendproces is het noodzakelijk om in strikte overeenstemming met de nationale en relevante normen te verpakken en te vervoeren, die kunnen voorkomen dat de goederen worden beïnvloed door het milieu, het klimaat, de temperatuur, de vochtigheid en andere aspecten tot op zekere hoogte.

Transport:Express (monsterafgifte), lucht, spoor, land, zeevaart (FCL of LCL of bulk)


Onze klant

Vraag: Zijn UA -fabrikant?
A: Ja, we zijn de fabrikant van de spiraalvormige stalen buis in Daqiuzhuang Village, Tianjin City, China
Vraag: Kan ik slechts enkele ton een proeforder hebben?
A: Natuurlijk. We kunnen de lading voor u verzenden met LCL Serivece. (Minder containerbelasting)
Vraag: Heb je betalingssuperioriteit?
A: Voor grote bestelling kunnen 30-90 dagen L/C acceptabel zijn.
Vraag: Als voorbeeld gratis?
A: Voorbeeld gratis, maar de koper betaalt voor de vracht.
Vraag: Bent u een gouden leverancier en voert u handelsverzekering?
A: Wij zeven jaar koude leverancier en accepteren handels zekerheid.